Viaggio in traghetto da San Pietroburgo

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In St.Peterline due navi: SPL principessa Anastasia, che cammina lungo il percorso San Pietroburgo-Helsinki-Stoccolma-Tallinn-St Petersburg, e la principessa Maria, che collega San Pietroburgo e Helsinki. Abbiamo navigato a terra. Io non capisco, qual è la mosca pescato da San Pietroburgo a Helsinki tutta la notte, quando la distanza è superata da ore auto o in autobus per cinque, e treno ad alta velocità Allegro affatto tre anni e mezzo. Ma, come si è scoperto, prima di tutto, questo servizio è rivolto a cittadini comunitari, per i quali solo quando si viaggia su questi traghetti hanno la possibilità di rimanere in Russia per 72 ore senza visto.

Così, il nostro traghetto aveva visto un grande gruppo di tedeschi, così come le svedesi, finlandesi, e anche gli spagnoli. Siamo spiacenti, non ha avuto il tempo con qualcuno di loro parla, sarebbe interessante per conoscere le loro esperienze.

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La mia cabina di classe, il quinto ponte. Area 9 quadrati, tuttavia, lo standard per questa classe cabine sui traghetti. La situazione, come si può vedere, minimalista: niente di più. punti in più, ma uno solo, anche non trovato. Beh, che ha preso un tee, ma ecco come far pagare i loro gadget tutti e quattro i passeggeri - un mistero. Quindi, mi raccomando le estensioni di stoccaggio che andranno a viaggiare su questa nave.

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Nel bagno non ha trovato un asciugacapelli e la sua qualcosa che non ho raccolto, usato in tutto il mondo, "default" è, ho dovuto comprare a Helsinki, è un antico recentemente coperto.

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Mentre esplora la cabina, la nave lentamente lasciato il porto e si diresse in direzione di Helsinki, il paesaggio fuori dalla finestra ha cominciato a cambiare.

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È andato camminare sui ponti. La nave Principessa Anastasia è stato costruito nella città finlandese di Turku, nel 1985 ci sono stati una chiamata Olympia nella società finlandese Viking Line, nel 1993, ha venduto agli inglesi P & O Ferries e rinominato Pride of Bilbao, e più tardi a Bilbao. St.Peterline nave acquistata nel 2010, lo stesso anno e ha ricevuto il suo nome attuale. Servire come alberghi durante i Sochi 2014 Olimpiadi invernali di galleggiamento.

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standard di intrattenimento laterale per i traghetti.

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Nella stessa serata. Mostra tutti i tipi di spettacoli, una discoteca. Io non sono un fan di esso, ma quasi nessun posti vuoti alle esposizioni.

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Andiamo a vedere ciò che il cibo, gustoso pasto è sempre felice, e sui traghetti di solito è una cucina buona e varia.

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Come dovrebbe essere a bordo di un certo numero di bar e ristoranti, i cartellini dei prezzi sul cibo, in linea di principio, accettabile, una media di 20 euro per un pasto di un piatto e qualche bevanda, ma l'alcol è costoso. In uno dei ristoranti con musica dal vivo. Poi mi è piaciuto di più: suonare jazz, blues e rock 'n' roll, con un buon solista canta Elvis Presley. Nome Ensemble non è ricordato

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Cercasi passando zainstagramit immagini, ma internet in tutta la barca si è rivelato essere pagato, al tempo stesso terribilmente lento, e per sette euro l'ora, che non poteva essere suddivisa in varie sessioni. Beh io ho un router mobile, e almeno sulla sponda ero un normale accesso a Internet.

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Ora ci sposteremo al ristorante Seven Seas, dove è possibile acquistare un abbonamento per 4 colazioni e 4 cene (per l'intera crociera) per 144 euro, mentre si è dato il "buffet". Questa è la mia colazione sembrava. In generale, è di serie per i traghetti e per quelli europei, ma il nostro traghetto e c'è la farina d'avena, che a mio avviso è sempre conquistando cereali tradizionali freddo e yogurt. Naturalmente ho qualcosa per riempire la pancia e un'abbondante colazione amanti: omelette, salsicce e altre carni, come ho qualcosa per la prima colazione, oltre molochki non è in grado - viaggiatore irritabile

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E questa è la mia modesta cena. La gamma di sera "a buffet" in sette mari non è particolarmente mi ha colpito dopo i traghetti finlandesi. In linea di principio, come io sono un fan un po ', ma mangio, non sarebbe molto più costoso (o anche circa lo stesso) per mangiare nei ristoranti di bordo, dove, a mio parere, il cibo è delizioso e la scelta di piatti interessanti più ampie rispetto alle sette mari .

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innaffiato arco soffitto e andò a vagare ulteriormente la nave.

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Ah, sì, la nostra crociera è stata dedicata al tema delle famiglie con bambini. La sua non mi hanno ancora dovuto includere un bambino interiore)). A bordo c'è una sala giochi con animatori ...

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e un cerchio di ricamo, in cui è possibile per 10 euro per prendere un master class sulla creazione di quello che alcuni souvenir artificiali.

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Prima della ponti scoperti sempre stati in grado di ottenere, quando era già buio: dopo aver camminato per la città hanno costantemente abbattuto per un'ora o due, proprio come ha cominciato il tramonto. Ancora svegliarsi la mattina per 7-8 Super gufo - pura tortura. Ma il viaggio è raramente il contrario.

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E, infine, la parte più interessante della mia storia e il nostro viaggio. Siamo riusciti a trovare per il ponte e raggiungere il capitano!

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Il capitano della nostra nave Ricardas Maksimavichus.

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La migliore vista del vaso - dal ponte.

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Lo sono mai stato utilizzato su ponti e nella timoneria di tali navi di grandi dimensioni. Ma purtroppo il tempo è allocato molto poco, rasprosit di tutto il team sul ponte non è riuscita. Così, in un rapporto nel mio genere preferito non tirare. Avremo più tempo a tal fine a salire a bordo di una grande nave.

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Nel frattempo, facciamo solo vedere le immagini. Qui al timone rimase per un attimo, mi sentivo come questo.

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Posizionare il navigatore? O nostromo? Troppo, non ho capito.

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Sì, qui è possibile e il congelamento di mezza giornata, se consentito! Non mi aspettavo. Tutte le cabine di veicoli che ho visto questo un giocattolo rispetto a questo gigante.

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Un altro apparecchio dopo un volante, che mi piace trovato, radar, che può vedere altre navi in ​​una determinata sorveglianza raggio.

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Ratseyki-Motorollki.

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Un tempo, mi sono chiesto come si può scoprire in un mucchio di strumenti nella cabina di guida. Ma è molto più ripido.

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E completare la storia di opinioni Anastasia in porto di Tallinn.

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