10 edifici e altri oggetti catturati in luoghi del tutto inappropriate

Alcune cose sono dove non dovrebbero. Ad esempio, è possibile fare un viaggio in Scozia per vedere i canguri, o guardare un enorme popolazione di cammelli in Australia. 10 servizi elencati di seguito, ti fanno piangere, quello che stanno facendo in questo luogo sulla Terra?

cascina in legno a Manhattan

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Case a Manhattan, di regola, sono costruiti in mattoni. Costruzione delle case di legno è stato effettivamente bandito nel 19 ° secolo per prevenire gli incendi. È per questo che una casa in legno in 203-29 East Street sembra una casa del 18 ° secolo. Questo è quasi come una casa a tre piani venuto subito fuori delle zone rurali, è atterrato sul tetto di una delle case di mattoni e lo ha schiacciato.

In realtà, l'origine di questa casa è circondata da molti misteri. Menzione della casa, si trovava in questo luogo, trovato nel 1840, anche un record della casa in legno a tre piani catturati nella relazione fiscale nel 1860. Negli atti del 1880 la casa è aumentato a 4 piani. Forse, in questo periodo, la casa di legno è stata sollevata, e ne è venuto più bassa, un piccolo piano del mattone, almeno si potrebbe spiegare perché la porta d'ingresso della casa è al secondo piano.

Per decenni, questa casa è stata usata come un rigattiere dove comprato e venduto metallo, gomma, la canapa, la carta e altro ancora.

monumento Lenin a Seattle

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Il monumento a Vladimir Lenin - un fenomeno comune per i paesi dell'ex Unione Sovietica. Un esempio di questo è la statua in bronzo di Lenin, realizzata dallo scultore Emil Venkov, che è stata eretta nel 1988.

statua di cinque metri del rivoluzionario comunista, è stato costruito nella città slovacca di Poprad, che a quel tempo faceva parte della Cecoslovacchia. Appena un anno dopo, con il crollo dell'URSS, il monumento è stato in una discarica locale. Ha detto un uomo d'affari americano di nome Lewis Carpenter, che amava il monumento. Carpenter ipotecato la sua casa per acquistare un monumento memoriale e inviato a Seattle. Quando un uomo d'affari accidentalmente è morto in un incidente stradale nel 1994, la famiglia di Carpenter ha donato un monumento a Fremont, Seattle sobborgo.

Oggi, è possibile acquistarlo per $ 300 000.

Il monumento è stato molto controverso punto di riferimento. La rete ha una pagina Facebook chiamata "Seattle, demolito il monumento a Lenin!", In cui si afferma che "il monumento non ha posto in America." Fremont giustifica la presenza del monumento come un "simbolo dello spirito artistico che i regimi e le ideologie di cui sopra."

La pesca città nel deserto

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In Uzbekistan v'è una città che sembra completamente fuori luogo. Moinak un tempo era una fiorente città di pescatori che fu la casa di decine di migliaia di persone. Oggi, è il deserto, che è in 88 chilometri dal mare. E 'successo nei giorni dell'Unione Sovietica a causa della essiccazione del lago d'Aral. L'acqua che è rimasto in città, era fortemente inquinata e imbevibile. A questo proposito, il tasso di mortalità in città è aumentato di 30 volte.

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Nonostante questo, la città ha ancora una propria flotta da pesca e decine di barche che si trovano nella sabbia. Emblema della città è un pesce che salta fuori dall'acqua, e su un cartellone sul lato della strada, all'ingresso della città raffigurata sorridente in tuta pescatori, tirare la rete fuori dal mare.

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Non ci hanno ancora conserve di pesce, ma è usato più o meno allo stesso modo di un cimitero locale di navi, che è diventato un parco giochi di fortuna per i bambini locali.

viadotto Petrobras

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Viadotto Petrobras - questo tratto di autostrada, torreggiante a 40 metri sopra la giungla brasiliana. E 'stato costruito in 60-70 anni per diventare parte della strada Rios-Santos, ma all'ultimo momento è stato abbandonato dopo la modifica del percorso autostradale nel 1976. Jungle inghiottito rapidamente in questa zona lunga 300 metri, e ora lui sta lì, senza attaccarsi a nulla. L'ironia è che è impossibile arrivare in auto.

La trama può essere raggiunto abbastanza vicino, utilizzando la strada di campagna locale, ma il resto della strada prima che dovrà andare a piedi. L'unico modo per salire il viadotto - una vecchia scala in legno. Tutto questo ha trasformato la strada abbandonata nella splendida attrazione turistica. Se si decide di andare lì, si può quindi andare laggiù su una corda di arrampicata.

Viadotto è uno dei numerosi progetti di costruzione che hanno fallito durante la costruzione della strada. Ci sono un sacco di gallerie, fondazioni e muri, nascosti in altri luoghi della giungla.

"Reader" Pagoda

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Nel 1906, un uomo d'affari di nome William Whitman ha deciso di costruire un resort di lusso sul Monte Penn, vicino a Reading, Pennsylvania. La posizione centrale del villaggio era la pagoda, la cui costruzione è stata completata nel 1908. Ma nel giro di due anni, tutti i piani per il resort non è riuscito, come Whitman non è mai stato in grado di ottenere una licenza per vendere bevande alcoliche. 21 aprile 1911 l'edificio centrale del resort è stato trasferito alla città. Pagoda asiatico è diventato un simbolo della città, con una popolazione di soli 1, 2% asiatici. C'è stato un tempo in cui questo edificio è stato utilizzato per la trasmissione di messaggi utilizzando le luci e il codice Morse. In questo modo, trasmessi anche i risultati sportivi.

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Nonostante il fatto che la pagoda sembra strano dall'esterno, una vera e propria stranezza - al suo interno. La pagoda è una campana che è stato gettato nella città giapponese di Obata nel 1739. Si crede che egli faceva parte di un tempio buddista, che è stato chiamato Choshoydzhi. Il tempio era a Hanno, ma fu demolita quando Annone è diventato parte di Tokyo. Tutti i documenti sulla campana sono stati persi durante il trasporto attraverso il Pacifico. Esistono alcune reliquie del tempio Choshoydzhi ancora in Giappone, e sono adorati in un altro tempio, che è stato costruito nelle vicinanze. Il sacerdote capo del tempio campana sarebbe tornato in Giappone. Egli auspica inoltre che Hanno potrebbe un giorno diventare una città sorella di Reading.

Il prodotto colonia

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Colonia Tovar chiamata "la Germania dei Caraibi". Sembra contraddittorio, ma non può essere sottovalutata, in quanto è la città tedesca. Ha l'architettura e la cucina, che corrispondono al villaggio di montagna bavarese. Quindi è un vero e proprio pezzo d'Europa in Sud America, e questo è dovuto esclusivamente strana storia della città di Colonia Tovar.

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La città fu fondata nel 1843 da un cartografo italiano di nome Agostino Codazzi. Mentre il governo venezuelano a cercare attivamente gli immigrati per rivitalizzare la sua economia. Codazzi ha trovato un luogo adatto per lavorare e ha assunto 376 tedeschi. Per il momento in cui i tedeschi vennero a Venezuela, il governo ha perso interesse per gli immigrati, e che è rimasto a vivere in un luogo remoto nella giungla. Hanno costruito una città che ha cercato di fare il più possibile simile a quello tedesco, e recintati dalla cultura al di fuori per un secolo. Fino al 1940, i residenti della città non sono stati autorizzati a sposare un locale e fino al 1963 nella Colonia Tovar non hanno condotto uno qualsiasi strada. Ma ora la popolazione della città è in crescita e ci sono spesso i turisti.

"Prada Marfa"

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Il primo negozio "Prada" apparve nel 2005 in Texas. Sono stati gli abiti della collezione autunno dello stesso anno, e in aggiunta, c'era le scarpe che sono su misura per il molto Miuccia Prada. Il negozio è stato visitato da molte celebrità come Beyoncé, ma non fu mai popolare, perché era sul lato della strada, a distanza di molti chilometri dalla civiltà.

Il negozio è stato costruito come un'opera d'arte, che critica i lussi.

Tre giorni dopo l'apertura del negozio sui Vandali attaccato, e tutto il suo equipaggiamento è stato rubato. Poi il negozio è stato rinnovato e un moderno sistema di sicurezza è stato installato lì, ma memorizzare il futuro sembrava tetro. Vandali lui attaccato di nuovo, e questa volta hanno operato su scala più ampia. Artisti previste per il ripristino di nuovo, ma improvvisamente di fronte a un problema serio.

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Nel 2013, l'edificio negozio è stato classificato dalla Federal Highway Administration come pubblicità illegale.

La legge sul miglioramento delle strade del 1965 proibisce l'uso di loghi aziendali in pubblicità sul ciglio della strada senza il permesso dello Stato, e il dipartimento dei trasporti ha promesso di prendere provvedimenti.

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Alcune persone, tra cui artisti del "Prada Marfa" vedere questo burocrazia inutile, soprattutto perché il negozio stava lì per otto anni prima di eventuali problemi di questo tipo.

Edifici tra le strade

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Non ci sono due opzioni, in base al quale le varie strutture sono nel bel mezzo della strada pubblica. La prima forma di realizzazione è un errore, per esempio, quando la confusione regolare porta alla comparsa di un palo del telefono, sporgente dal centro della strada asfaltata in Quebec. La seconda e più comune di realizzazione sono incunea i proprietari di abitazione che si rifiutano categoricamente spostano per fare spazio per la nuova strada. Farm "Scott Hall" nel Regno Unito è un buon esempio di questo.

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Quando nel 1970 iniziò la costruzione dell'autostrada M62, l'agricoltore Ken Wilde rifiutato di rinunciare alla propria famiglia. Nonostante il fatto che il consiglio comunale ha avuto una possibilità legale per fare pressione sugli agricoltori e costringerlo a vendere la terra, hanno deciso di rinunciare e semplicemente diviso in due carreggiata. E ora l'azienda agricola si trova tra due strade.

E le autorità cinesi durante la realizzazione di un progetto stradale principale affrontato un pensionato di nome Luo Baogen e sua moglie. A Lo non ha fattoria, ma la sua casa era parte di un edificio più grande. A differenza di Inghilterra, il governo cinese non può fare una persona un modo legale per vendere la loro proprietà. Così hanno appena costruito un edificio intorno al sito di Lot e circondato con asfalto. Ora il traffico è letteralmente piedi dalle mura della casa Lo.

London Bridge in Arizona

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Nel 1831, un nuovo ponte sul Tamigi a Londra è stato costruito. Si è sviluppato un ingegnere civile noto John Rennie, e la costruzione ha preso 130.000 tonnellate di granito. Questi ponti sono stati costruiti a Londra da quando i Romani governato la Gran Bretagna, e l'ultimo di questi ponti rimasero per 600 anni.

Ponte Rennie è stato costruito con l'aspettativa di un traffico intenso della grande città, ma ben presto ha cominciato ad affondare.

Nel 1967, il ponte finalmente perso stabilità, e quindi è stato messo in vendita.

Durante l'acquisto è stato Robert Mc Chullok, un uomo d'affari americano, che ha pagato per il ponte 2, 46 milioni di dollari. Un anno dopo, il ponte è stato smontato e spedito in Arizona. E 'stata fondata nel Hevesi Lake City, in modo che è diventato una parte centrale del parco a tema nel Regno Unito. C'è un ponte di oggi.

L'attuale egiziana templi Madrid

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Dati i problemi che si verificano in questo momento in Egitto, si potrebbe trovare un posto più sicuro per vedere un pezzo di questa antica architettura egiziana. Fortunatamente, Madrid ospita il Tempio di Debod, costruito 2.200 anni fa, il re egiziano Adikhalamani.

È il più antico monumento architettonico della città. Le mura di Madrid sono state costruite solo nel IX secolo, che li rende più di 1000 anni più giovane rispetto alle pareti del Debod tempio.

La storia di come il tempio egizio era in Spagna, è molto eccitante. Nel 1950, la popolazione egiziana era in aumento, e perché il paese aveva bisogno di una grande espansione del settore agricolo e di energia. La soluzione era quella di costruire una diga gigantesca, che ha determinato un uno dei più grandi bacini artificiali del mondo - Lago Nasser. Purtroppo, significava anche che la maggior parte dei monumenti architettonici sarà sotto l'acqua, tra cui il Tempio di Debod. Gli archeologi si sono affrettati a salvare la chiesa, smontata in blocchi e metterli in deposito.

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E poi, nel 1967, il tempio fu donato dalla Spagna in segno di gratitudine per l'assistenza finanziaria in Egitto. Parti della struttura inizialmente trasportati su chiatte, poi in nave e poi in camion. L'ultimo dei 1350 contenitori sono arrivati ​​a Madrid 28 giugno 1969, e il tempio è stato costruito su un nuovo sito per tre anni.